Betænkning_1881

1 0

der har fundet Sted i Lande, der i Henseende til Jernbaneforhold ere gaaede forud for Danmark, og hvor allerede for længere Tid siden Benyttelsen af Transportmidlerne maa antages at have ordnet sig paa en saa fast Maade, at man har kunnet vinde et Grundlag for Bedømmelsen af de Virkninger, som Forholdenes videre Udvikling vil medføre, da er herved at mærke, at Forholdene i de store Lande med disses betydelige Handel og Omsætning, som netop har bevirket, at Trangen til Jernbaner her har yttret sig længe førend i Danmark, ere saa afvigende fra vore mere beskedne Forhold, at de Love for Udviklingen, som muligt maatte kunne udledes af Jernbanetrafiken i hine Lande, vanskeligt vilde kunne finde Anvendelse paa Udviklingen herhjemme, og selv de Resul­ tater, som maatte kunne uddrages af Trafikens Udvikling i vore nordlige Nabolande, hvor dog Omsætningens Omfang er mere commensurabel med vore Forhold, vilde næppe blive paalidelige, thi de Forhold, der i det Væsentlige betinge Udviklingens Hastighed og Omfang hos os og særligt da med Hensyn til Kjøbenhavns Banegaard,, ere af en saa eiendommelig Beskaffenhed, at man let udsætter sig for alvorlige Feilslutninger, naar man fra den Trang til Udvidelse, som har vist sig paa andre Byers Banegaarde, vil drage Slutninger med Hensyn til, hvilken Trang der kan ventes at ville indtræde paa den kjøbenhavnske. Kjøbenhavn kan med Hensyn til Samfærdselsforhold ad Jernbanerne kun betragtes som Centrum for et forholdsvis mindre Omraade, for den største Del kun for Sjælland; men den sjællandske Befolknings Production er ikke i stærk Stigen, ligesom selve Befolkningen heller ikke tiltager stærkt, og den søger kun indenfor snævrere Grændser sine Producter førte ad Jernbane, for at afsættes i Kjøbenhavn, da der over hele -Øen er saamange Udskibningssteder, hvor en Del af Producterne omsættes. Med Landets øvrige Dele saavel som med Udlandet er Trafiken ad Jernbane forholdsvis ringe, saaledes ¿¿fføres der fra Steder udenfor Sjælland ikkun en mindre Del af Bane- gaardens Persontrafik, nemlig ca. x/8 al de Personer, der ankomme dertil (Klampenborg- banen ikke medregnet). Der ankom (med den anførte Undtagelse for Klampenborgbanens Vedkommende) til Kjøbenhavns Banegaard: i 1878 frasjællandske S tation er............................. 493,062 Reisende fra Steder udenfor Sjælland......................... 70,229 do. I A lt... 563,291 Reisende i 1879 frasjællandske Stationer 514,836 Reisende fra Steder udenfor Sjælland......................... 71,948 do. I A lt... 586,784 Reisende » Antallet af de Personer, der fra Kjøbenhavns Banegaard afgaae til Udlandet eller indenlandske Stationer udenfor Sjælland, staaer i et lignende Forhold til hele Antallet. Fra Kjøbenhavns Banegaard afgik der (Klampenborgbanen ikke medregnet): i 1878 til sjællandske Stationer.............................. 498,002 Reisende til Steder udenfor Sjælland........................ 67,409 do. I A lt... 565,411 Reisende