591952218

8. J anuar 1938

N r . 3

B ygni ngstekni k N r . l

en Højvandsskæ rm , der h a r Overkant i Kote + 1,65 m. P illeoverdækningen over M askinrummene og Pillebagvæggen er ud fø rt i Jernbeton . Over den bageste Del af det store P illerum er udk raget et Stykke Brobane, der er ud fø rt i Je rn k o n stru k ­ tion, udstøbt med Jernbeton . Brobanen er ved

afrund et og over Vandlinien a ftrapp et Udbygning i hver Ende, der navnlig tjen er som Beskyttelse mod Paasejlinger. Den ene Udbygning bæ rer desuden et B rotaarn. P illernes Forside og Udbygningerne er beklædt med G ranitparem ent fra Kote -r- 1,17 m og op­ efter. P illernes Bagside er beklædt med Klinker fra Kote -f- 1,17 m til Kote + 0,95 m. De øvrige over Vand liggende udvendige P illeflader er be­ klædt med 0,8 mm Kobberplader. P illerne er paa Forsiden og paa Udbygninger og Sider forsynet med 2 svære T ræ fendere. Paa Udbygningerne er yderligere over disse 2 anb rag t 3 Fendere af samme Art. Fenderne bestaa r af et 35 X 35 cm Tømmer, der paa retlinede S træk­ ninger er af Fyr og paa krumm e af Eg. Udenpaa Tømmeret er anb rag t en 15 X 35 cm Ege-Slid- liste og ovenpaa det en 15 X 40 cm Ege-Dæk- liste. Fenderne bæres af Konsolsten, der sp rin ­ ger 8 cm frem for G ranittens Forflade. I P illen er fra Kote -f- 3,30 m ud sparet et Rum, hvori Klaphalen med Kontravægten finder Plads, n a a r Broen staa r i oplukket Stilling. Mellem Bæremurene for Rullebanerne, hvorpaa K lapper­ ne ruller, er yderligere sparet ud, hovedsagelig for at spare paa Materialerne. I P illeenderne under Fortovene og ud sparet i Udbygningerne findes Rum for Maskinerierne og

Fig. 11. Fangedæm ning og Stillads for fast Broparti.

Fugen mod Klappen a fslu tte t af en staalstøbt Indfatning, der er boltet til Je rnkon struk tionen . I den udkragede Brobane er ophængt de Rul­ ler, der, n a a r K lapperne basculeres sammen, skydes ind og bæ rer den løse Kontravægt. Til F o rstæ rkn ing af Brobanen paa de Steder, hvor Ophamgningerne findes, og tillige under Spor­ vejssporene er anb rag t sk raa Afstivninger, der er ifaststøbt i Pillebagvæggen om tren t i D. V. Klappillernes Opførelse fand t Sted indenfor Fangedæmninger, bestaaende af Jernspunsvægge af K rupp-Jern, Profil K. IV b, der rammedes ned i den faste Kalkbund. Spunsvæggene forsynedes med A fstivningsramm er af gamle P ladejern s­ dragere, i Enderundingerne var Rammerne dog udfø rt af Jernbeton. Fangedæmningerne afstive- des endvidere mod Bolværkerne. Fangedæmnin- gernes Konstruktion, der var udarbejdet af F ir­ m aet Wright, Thomsen & Kier , er vist paa Fig. 10. Af Bekostningshensyn og for ikke at ind­ snævre Sejlløbet for meget udførtes først Spuns­ væggen for Københavnspillen, og de samme Ma­ terialer anvendtes derefter paa Christianshavns- siden. Fotografiet, Fig. 11 viser den ene Fange­ dæmning. Indenfor Fangedæmningerne nedbrø­ des fø rst K lappillerne fra den gamle Bro ved Sprængning, og der udgravedes i Bunden til den nødvendige Funderingsdybde for de nye Piller, hvorefter disse støbtes op af Beton. Spunsvæggene var p ra k tisk ta lt vandtæ tte. Derimod havde m an i Fangedæmningcn paa Amagersiden ret store Vanskeligheder med

J

1 ----- tis

O„

,__________r .

K / H TI

/ 1

fej * f

\

1 Ny Bropilla -i— ___

_

Sylløb

Fig. 10. Fangedæmning og K lappiller.

y

lign. Maskinrummene er adskilt fra de store P illerum ved et Jern sko t. Pillevæggen ud mod Sejlløbet er fra Kote -r 0,2 m en massiv G ranitmur, der for at give P lads til K lapkonstruktionen kun n a a r op til Kote + 1,3 m. For at hindre Vandindstrømning ved Højvande er paa Fundam en tet her anbragt

B. 7