591737236

der mundede ud i den, og om Vinteren blev de gamle, sammenkørte Snedriver læsset ned i Kanalerne, der stod i Forbindelse med Sejlløbet. De samme Broer som nu førte over Havnen. Chri­ stian den Fjerdes gamle Vindebro, Knippelsbro, var blevet ombygget i 1816; men den var stadig saa smal, at to Vogne med Nød og næppe kunde kante sig forbi hinanden, og det var helt farligt for Fodgængere al møde en stærkt belastet Fragtvogn paa det smalleste Sted. I Slutningen af Trediverne gled hvert Aar henimod et Par Tusinde Skibe igennem Knippelsbro. Gennem­ sejlingen var meget besværlig, der gik en rivende Strøm, og det tog hver Gang 10-15 Minutter at faa et Fartøj til at passere. Mens det stod paa, samledes der mange kø­ rende og gaaende paa begge Sider. Passagen over den var gratis; men de to Kommuner paa Amager, Taarnby og Store Magleby, betalte 150 Kr. aarlig for at be­ nytte den. Der skulde derimod betales Afgift for at komme over Langebro, hvor der var baade Bomlms og Bom. Den var en simpel Træbro med Klapper i Midten til at hejse op med Haandkraft. I et gammelt Børnerim er der fortalt om Broen:

„Far han gaar paa Langebro, Køber Barnet nye Sko.“

Tæt ved Langebro, paa Københavnssiden, laa en lille, skummel Bygning, der kaldtes „Dronehuset“ (Drukne- huset), fordi de, der var forulykkede ved Sejlads i Kalveboderne, blev ført dertil. Det skete af og til, at