591737236

Eiler 1808 var man naaet saa vidt, al Nøglerne blev i Portvagten Natten over; dog maa de ogsaa efter den Tid af og til være blevet afleveret paa Slottet. Det kan vi se af en Vagtinstruktion fra 1831, hvori der findes følgende Bestemmelse: „Nåar der om Natten opkom- mer Ildløs uden for Østerport, afsendes der straks Mandskab fra Østerports Vagt til Hans Majestæt Kon­ gens Palæ for med Hans Majestæts allerhøjeste Til­ ladelse at erholde Nøglerne udleverede til Østerport, som derpaa aabnes.“ Vejlængderne fra København blev regnet fra de fire Byporte. Der, hvor de stod, er der i vore Dage rejst „Nulpunktstene“, hvorfra de sjællandske Landeveje nu udmaales i Kilometer. Paa Torvedage, hver Onsdag og Lørdag, holdt der om Morgenen lange Rækker af Bøndervogne uden for Portene og ventede paa at slippe ind i Byen. Vejen gennem Fæstningsværkerne var trang og besværlig — og Adgangen til Hovedstaden kostede mange Penge. Under Kørselen havde Bønderne af og til maattet standse ved Landevejsbommene og punge ud, før der blev lukket op for dem; men den værste Spærring ven­ tede dem ved Indkørselen til Byen. Det gjaldt om at møde tidligt paa Morgenstunden; men alligevel kunde Ventetiden blive lang. Nærmest ved Porten holdt der kun en enkelt Række Køretøjer; længere ude blev Rækken dobbelt, ja, undertiden tre­ dobbelt. Mens den forreste Vogn holdt i Ravelinen*, kunde den sidste være standset helt ude ved Søerne.

* Udenværk ved en Fæstning.