591737236

staden kom til en Provinsby. Det hører vi om i Johan Ludvig Heibergs Vaudeville „Kong Salomon og Jørgen Hattemager4 (1825):

„Ilvad ligner, Korsør, din politiske Glæde, naar Posten er kommen fra kongelig Stad; ved Klangen af Hornet paa Gade og Stræde, du bærer dig ganske forunderligt ad.“

I 1830 indførtes Kugleposten til Brevbefordring mel­ lem København og Roskilde. Det lette Køretøj med den kuglerunde Brevbeholder rullede mellem de to Byer indtil 1848. Udenfor Hovedruterne var Postforsendelsen meget sparsom og meget dyr. Følgen blev, at Folk, der vilde afsende Breve til de mere afsides Egne, taalmodigt ventede, indtil der „kom Lejlighed4, og en tilfældig rej­ sende kunde tage dem med. Endnu i Begyndelsen af Trediverne gik Postvejen for et Brev fra Nakskov til Rudkøbing over København. Da Kongen havde læst om dette mærkelige Forhold i Aviserne, skrev han til Generalpostdirektionen og forlangte at faa at vide, om ogsaa andre Købstæder havde den Art Postforbindel­ se. Det satte lidt mere Fart i Tingene. I 1819 var det første Dampskib „Caledonia4, kom­ men hertil og blevet taget i Brug til at føre Post og Passagerer mellem København og Kiel. Det blev se­ nere afløst af „Frederik den Sjette4, det første Damp­ skib, der var bygget herhjemme. Foreløbig betød Dampskibsfarten ikke ret meget. I 1839 ejede Landet kun 8 Dampskibe. I København havde man en særlig Lokalpost, en „Fodpost4, der to Gange daglig bragte Breve og Pak