591177451

efter at Chefen for Orlogsværftets tidligere Myndighed over Fabriksafdelingen var indskrænket, og Ministeriet vilde da præcisere overfor Værftschefen, at det ikke var nogen Forbigaaelse af ham, at Direktøren mødte til direkte Referat i Ministeriet. Med den nuværende Ordning, hvor Direktøren for Skibstilsynet sorterer i alle Henseender direkte under Ministeriet, vilde Bestemmelsen om, at han er dettes tekniske Konsulent være overflødig, saafremt der kun fandtes denne ene Direktør, men da vi nu har to tek­ niske Direktører, bliver Bestemmelsen en Stadfæstelse af, hvad jeg allerede har nævnt, at Direktøren for Skibstilsynet er Marinens højeste tekniske Autoritet. Da de Arbejder, som ifølge de her gennemgaaede Bestemmelser er tildelte Direktøren for Skibstilsynet, omfatte hans Virksomhed i dens Helhed, og da de kun udgør en Del af de Arbejder, som paahvilede den tid­ ligere Direktør for Skibbygning og Maskinvæsen, vil det forstaas, at Direktøren for Skibstilsynet ikke vil faa meget at bestille. Noget af Arbejdet er imidlertid af den Natur, at Direktøren maa være Ingeniør med Højskole- Uddannelse, hvorfor det er beklageligt, at man ikke har mere Anvendelse for en saadan Mand. Det er ikke for meget sagt, at hele den her indførte Ordning med at lade det saakaldte Skibstilsyn være den øverste tekniske Myndighed i Marinen og lade det have Ansvaret for Konstruktionen og Vedligeholdelsen af Marinens Fartøjer og Maskinmateriel, er menings­ løs. At have et Skibstilsyn i en Krigsmarine er noget hidtil ukendt, men har man indført det, kan man ikke lade det paatage sig Opgaver som ovenfor omtalt, det vil kun sige, at man lader det kontrollere sig selv, hvil­ ket netop var det, man mente at burde undgaa. Kommissionen af 1922, som Ministeriet ellers nar støttet sig til ved Gennemførelsen af Ordningen, nar intet haft at gøre med den nye Ordning paa dette Punkt, da dens Medlemmer slet ikke kendte Forhol­ dene, som ligger til Grund for den og ikke blev oplyst om dem fra Ministeriets Side. Det er derfor Ministeriet