591177451

han i Uoverensstemmelsestilfælde med Direktøren ikke bliver stillet lige med denne overfor den højeste Dom­ mer. Den tidligere Ordning hvor Direktøren for Skib­ bygning og Maskinvæsen havde Ledelsen af og An­ svaret for baade Personel og Materiel, synes dog at være langt at foretrække. Jeg skal i Flæng nævne nogle Eksempler paa Spørgsmaal, som tidligere blev afgjort af den fælles­ tekniske Leder for Personel og Materiel paa hans An­ svar, men som det nu kan blive vanskeligt at faa af­ gjort, naar de to tekniske Ledere hver skal beholde deres fulde Ansvar. Eksemplerne er følgende: 1) Maskinmesteren i et Skib fremsætter gennem sin Chef Forslag til en Installation eller Forandring i Maskinen, som vil være en stor Lettelse for Maskinbe- sætningen, men Direktøren for Materiellet modsætter sig denne Foranstaltning af økonomiske eller andre Grunde. 2) Et omvendt Tilfælde, hvor det er Direktoren, der vil foretage en Installation, som Chefen for Personellet fraraader af personelle Hensyn. 3) Ved Bestemmelsen af nødvendigt Personel i et Skib, anser den tekniske Chef for Personellet det for nødvendigt, paa Grund af et Maskineris særlige Kon­ struktion, at have en større Besætning end Direktøren for Materiellet mener. 4) . Et Skib hjemkommer fra Togt og skal oplægges. Direktøren for Materiellet finder, at Maskineriet ikke har været passet tilstrækkelig omhyggeligt paa Togtet, hvilket medfører en ekstra Udgift. Chefen for Personel­ let mener det modsatte. Endelig skal nævnes et Eksempel, der, om det skul­ de finde Sted, kan foranledige et Tryk paa Ministeriet til at gaa tilbage til den tidligere Ordning. Der sker en Sprængning eller andet Havari paa Kedler eller Maskiner i et Skib, Torpedobaad, eller Undervands- baad paa Togt, og et eller flere Mennesker kommer alvorligt til Skade. Pressen erfarer dette og alarmerer Offentligheden, der kræver Ansvar gjort gældende. Chefen for Personellet søger at skyde Skylden paa Ma