545468557
Den længe savne de gangbro over sporene på Nør- rebrogade opfør tes i 1910, foto graferet i 1913 (arkiv PT)
Nørrebros godstrafik var - som det ses af tallene - ret beskeden i begyndelsen. Det var navnlig det af sendte gods det var skralt med. De mange småindu strier og håndværkere sendte nok en del banepak ker, men de talte kun lidt. Først omkring århun dredskiftet kom der større industriforetagender i gang. For det ankomne gods’vedkommende dreje de det sig i begyndelsen om transporter af byggema terialer. Her har vi forklaringen på stationens for holdsvis små indtægter gennem de første 10 år: Lavt tariferet gods, og de mange 25 øres billetter til Klampenborgbanens stationer (her var enhedstakst til 1897). Der var ellers nok at bestille på Nørrebro station. Dens upraktiske indretning og trange rangerfor
hold gav ofte problemer, og i stationskontorerne, der ikke var for rummelige, fik personalet ekstra byrder, da postvæsenet i 1889 fandt på at flytte "Lygtevejskvarterets Postexpedition” ind i statio nen. (Postdistriktet København L. indlagdes i Nør rebros ca. 1930). I 1890erne foretoges mange større udvidelser på stationsarealet, og nye baner og sidespor kom til. Den betydeligste forandring, der var planlagt, kom man dog til at vente 35 år på: Højbanen! Den tidli gere omtalte 1878-kommission med betænkning fra 1881 havde affødt endnu en kommission 1886, som i 1888 afgav "Betænkning angaaende Ordning af Jernbaneforholdene i og ved Kjøbenhavn. (Afgi ven af den af Indenrigsministeriets under 8. Marts
Den oprindelige gangbro i statio nens nordende nær Lyngby- (sen. Hillerød-) gade i 1886 (efter III. Tidende)
8
Made with FlippingBook - professional solution for displaying marketing and sales documents online