545468557

tioner, men næsten hele salget var til Nordsjællands DSB- og privatbanestationer. Omstigningsforhol­ dene var for besværlige til, at ret mange ville købe billet fra Nørrebro til stationer mod syd og vest over Hellerup-København H. eller til stationer på Fre- derikssundbanen, hvor man måtte skifte i Freder­ iksberg til motortoget til Vanløse og igen her til Bal­ lerup- eller Frederikssund-togene. Som en slags trøst måtte man på returbilletter køre til København H. over Valby. - Fra 1931 udvidedes billetsalget til at omfatte alle landets stationer, også privatbaner­ nes og nogle dampskibsselskabers; udstedelsen af blankobilletter blev endelig landsomfattende. Stationens øvrige indretning var således, at der i gadehøjde var billetsalg med tilhørende stations­ kontorer samt rejsegodsekspedition. Også en kiosk var indrettet i den ret lille hal. Ved opgangen til per­ ronerne var der to billetkontrolsteder, og halvvejs oppe anbragtes toiletter. Ved udgangene til perro­ nerne var indrettet et mindre venterum som ly i

”gennemtrækshallen”, hvor der kan være temme­ ligt luftigt. For enderne af hallen var der i dennes buer glasruder, men de blev i tresserne opgivet pga. tilsodning med lokomotivrøg, og ruderne var også tilbøjelige til at falde ud. Fløjbanen fonwb videre mod Godthåbsvej på be­ tonstøbte brofag, og rummene under disse udleje­ des efterhånden til bl.a. lagerlokaler og garager. Nærmest stationen indrettedes under banen forret­ ninger, og DSB har selv i de senere år drevet en bur­ gerbar med et klækkeligt underskud. Foruden den tidligere omtalte "tunnel” for ”Stensporet” på skrå under Højbanen ud for Tikøbsgade, etableredes under krigen et ”hul” gennem et af de almindelige brofag for sporvognenes kørsel mellem Nordre Fa­ sanvej og "Prærien”.

Anlægsomkostningerne ved bane- og stations­ anlæggene forekommer idag meget beskedne, men det var jo andre penge for 60 år siden. Hele banean- Billetter fra den ny Nørrebro station. 1) fra "Frederiksberglinjen”1930, 2-3) S-banens første tid, 1934, 4) udflugtsbillet 1952, 5-6) 1946-67 (samling PT)

K o n t r o l k u p o n Kbhvn. —Kvistgaard KøbenhavnsBybane LANGERØD KVISTGAARD #»er Hitler«)il. Skodsberg Feelleskl. Kr. 3.90 N« (C ) (C) Nø Lrt-KvistKaard 3.90 0 0 0 0 I

VAN? i TUR nr. i til. i 3 bybane Maalov II Farum nit. aoite og tilbage senest 3.degen Fælles?' Kr . 3.40 N.. (A.) Vh" ' ;t3.40 0 O O 1 9 Købei,

Pensor sl.hl^rtTo# KØBENHAVN H. STORE-HEDDINGE over Køge • f tilbag« Indien ’ M'ionod PwIlMki Kr. 10.20 Nø FT T I * l'l a . 0 (N») KIbhvn.* W , St^HedrtlnQBJfl gg o o o i i

Person-el.blandetTog Fra F R E D E R IK S B E R G LV N O B V V E J ell. KjøbenhavnsBoulevardbane til BORGEBAKKEN OY6T Lyngby 3 Kl. Kr.0.85 Nø (A)

ICntøU uaft>nidtHeJ.s

Enkrlt unrhindtKojse Fra NØRREBRO til etatEkspeditlonstedemepaa Strækningen indtil KØBENHAVNS H O V ED B A N EG A A P D ftlleskl. Kr. 0.30 (B)

0 0 0 0 i i

21