545468557

ejerforeninger et andragende til Trafikministeriet om, at stationen blev bibeholdt som "rigtig” station. 17.november s.a afholdtes i "Folkets Hus” et væl­ digt protestmøde mod nedlæggelsen. Det var "So­ cialdemokraten”, der havde iværksat det hele, og trafikminister Hassing Jørgensen var indbudt. Han ~ sluttede sig til den foreslåede protestresolution, men han så ingen anden brugelig udvej end "ringba­ nen” - et slags mellemstadie blandt planerne om den ydre godslinie og højbanen. "Ringbanen” ville imidlertid koste 8 mili. kr.,som næppe kunne skaf­ fes. - Heldigvis overlevede Nørrebro station, og det havde også været aldeles absurd at indstille person-

naturligves en mængde protester og indædt util­ fredshed. DSB var hverken til at hugge eller stikke i de første 3 år; så endelig i 1914 indsattes nogle små lokaltog mellem Frederiksberg og Vanløse: en F-el- ler Hs-maskine, en III kl. personvogn og eventuelle godsvogne. Ville man ind til hovedbanegården, måtte man tage en sporvogn eller - hvis man havde god tid - toget fra Vanløse over Valby. DSB havde luret på også at nedlægge Nørrebro station som per­ sonstation for at slippe af med Nordbanegården og de mange overskæringer på strækningen derfra. Det vakte selvfølgelig stor opstandelse på Nørre­ bro, og i begyndelsen af 1914 indsendte flere grund­

Overskæringen _ på Jagtvej ved Hellebækgade ca. 1925 (arkiv PT)

15