545468557

Tog mod Hillerød fremført a f O-maskine forlader Nørrebro station. Postkort 1905 (arkiv PT)

og helligdage 10-11. Da den ydre godslinie blev ta­ get i brug 1. juli 1930, nedlagdes forbindelsesbanen. Som før nævnt anvendtes den kun til godstog, men i en kort periode kørte der dog persontog. 19. marts 1919 kørte et godstog fra Frihavnen medfø­ rende en godsvogn læsset med en skibsstævn, der både vejede og fyldte godt. Toget skulle mod Ro­ skilde over Nørrebro - Frederiksberg - Vigerslev (1913-29), hvor Frederikssundbanen (Valby-Van­ løse) førtes over godsbanen på en bro, nærmere be­ tegnet mellem gaderne Roskildevej og Valby Lang­ gade. Da havde skibsstævnen forskubbet sig og

ramlede mod broens bærepiller med en sådan kraft, at de blev så ødelagte, at broen blev ufarbar i 8 dage. Passagerer fra den nuværende København H. til Frederikssundbanen kunne derfor ikke komme over Valby, men måtte ad Boulevardbanen via Østerbro og Frihavnsbanen til Nørrebro og videre ad godsbanelinien (forbindelsesbanen 1896-1930) til Frederiksberg og Vanløse. Mærkværdigvis var folk ikke spor taknemmelige for at se ”nye” egne og køre mindst en halv time længere for samme billet­ pris. Indenbys jernbane-sightseeing var næppe rig­ tig IN dengang.

Gangbroen ved Nørrebrogade i 1920’erne. Det forreste spor er Frihavnsbanens (HGH)

11