5075357321

puis il y a les signaux la nuit avec les lan­ ternes aux verres de différentes couleurs. En pleine obscurité, le soir, on ne s’ennuie pas à cet exercice. On nous initie au service des chemins de fer ; il faut promener de lourdes poutres, des rails, construire une voie. C’est un bon travail. On se rend en corps à la gare des marchandises de Copenhague, où nous for­ mons nous-mêmes un train. On y installe tout le matériel d’ambulances. Des cama­ rades jouent le rôle de blessés; on choisit les plus maigres et par conséquent les moins lourds. On les hisse avec leur couchette dans les wagons. Nous visitons aussi les baraques de la Compagnie des chemins de fer. J ’ai admiré de ravissants petits modèles. La Com­ pagnie a un matériel très complet, système Decauville, fourni par la fabrique danoise «Vulkan », à Maribo. Nous sommes aussi initiés à l’école des