4959926153

Betragter man et kort over København med den nærmeste omegn, hvor de eksisterende og fremtidige hovedtrafikårer er indtegnede, frem­ går det, hvilke muligheder der er byplanmæssigt velmotiverede. a) Den indre by. En placering i den indre by rummer flest for­ dele set fra et byplanmæssigt synspunkt. Da det næppe er sandsynligt, at man kan finde et egnet areal i den indre by, der kan erhverves økono­ misk fordelagtigere end arealet omkring GI. sce­ ne, kan jagten her indstilles. P.S. En undersøgelse af en mulig placering på vandværksarealet strandede allerede på grund af arealets størrelse. b) Ny cityplan - Halmtorvet. Dette område må siges at være særdeles veleg­ net set fra et byplanmæssigt standpunkt. Det er dog et spørgsmål, om et areal her vil være øko­ nomisk fordelagtigere end på Gammelholm. c) Amager Fælled (Urban Planen). Overvejelserne i forbindelse med denne plan går ud på, at der i området skal skabes et by­ center omkring de meget vigtige trafikårer »Sve- rigesvejen« og »Europavejen«. En stor byplan­ konkurrence skal afholdes i dette efterår om hele områdets byplan, og det kan meget vel tænkes, at en ny centerdannelse her vil tilgodese mange af de krav, der må stilles til en ny placering af Det kongelige Teater. Det er tillige en fordel, at arealet her ejes af staten.

d) Valby Tingsted. Omkring ringvejssystemet og S-banen her vil opstå et velbeliggende center. Imidlertid vil et kongeligt teaterkompleks for­ mentlig være for dominerende i forhold til det­ te centers format. En placering her må siges at ligge i 3. parket. e) Frederiksberg og Nørrebro — Vanløse. Det er formentlig vanskeligt i dag at finde en velegnet grund i disse stærkt udbyggede centre. Muligvis vil sanering i forbindelse med udvik­ ling af disse centrer medføre, at der opstår vel­ egnede arealer. f ) Ryvangen. Ledige arealer i dette område er allerede re­ serveret til Københavns Universitet. Disse betragtninger skal tjene til at belyse, hvor man i givet fald bør vende sin opmærk­ somhed hen. Det er vigtigt at se de eventuelle placeringsmuligheder i lyset af Københavns by­ planmæssige hoveddispositioner, og ikke even­ tyre sig ud i områder, hvis trafikale forudsæt­ ninger er utilstrækkelige. Eva Koppel. Bilag: Skitseudkast af 31. 3. 1964 og skitse­ udkast 1 og 2 af 1. juni 1964. Skitse af 1. 6. 1964 over placering af mulige udviklingsområder i og ved København.

63