4959705580

15 En Liste over disse Skibes Navne, Nationalitet, Drægtighed, Længde, Dybgaaende, Ladning og Bestemmelsessted findes meddelt paa vedlagte Bilag B, Pag. 20. Af disse Skibe have nogle maattet lægte paa Yderreden, forinden de gik ind i Havnen. Denne Udvikling staaer paa den ene Side i Forbindelse med den i senere Aar hos sø­ farende Nationer i Almindelighed tiltagne Bestræbelse efter at bygge større og mere dybtgaaende Skibe til oversøisk Fart, men særlig i, at der i Kjøbenhavn er etableret ny direkte Forbindelser med transatlantiske Steder, særlig med de nordamerikanske Fristater, som kræve Benyttelsen af mere dybtgaaende Skibe. Disse Forbindelser ere af stor Vigtighed for Byens Handel, dels fordi den herved sættes istand til direkte at importere og exportere Varer, som ere af megen Betydning for Byen og Landet, dels fordi der igjennem disse Forbindelser aabnes den Udsigt til med Hensyn til denne Handel at indtage en prædominerende Stilling ligeoverfor de øvrige Havne i Dstersø og Kattegat, af hvilke ingen har den for denne Handel tilstrækkelige Dybde. Det maa altsaa være Havnebestyrelsens Opgave at sørge for, at Havnen i denne Henseende bringes til at gjøre Fyldest, og at dette kan ske snarest muligt. Dette er efter Udvalgets Mening den Opgave, som først bør løses, og som bør løses med Energi. Først derefter vil det være at tage under Overvejelse, hvorledes man bedst skaffer den Bolværksplads tilveje, hvortil der da sandsynligvis vil vise sig Trang. Det er jo muligt, at der, medens dette Arbejde udføres, kan indhentes nye Erfaringer eller fremdrages nye Synspunkter, som ville tillade at lægge endnu bedre Planer for Dannelsen af de nye Bassiner m. m., end det nu er muligt. Udvalget vilde derfor anbefale paa det nuværende Tidspunkt kun at søge approberet en Plan, som gaaer ud paa at bestemme, hvilke Hovedarbejder der skal udføres i Havnen i de første Aar. Disse Hovedarbejder skulle i Henhold til hvad ovenfor er udviklet væsentlig bestaae i: 1) at der i hele den Nord for Knippelsbro beliggende Del af Havnen og paa den østlige Del af Inderreden langs Refshaleøen, hvor der nu er 18 til 20 Fods Dybde, uddybes indtil 22 Fod, og 2) at der dannes et 200 Fod bredt Løb af 24 Fods Dybde gjennern Inderreden og Havnens nordre Del hentil, og imellem Duc d’Alberne i denne. , Efter Udvalgets Mening bør det sidstnævnte af disse 2 Arbejder udføres først og saavidt muligt være fuldendt inden Udgangen af Aaret 1882. Herved vil altsaa Betingelsen være givet for at Kjøbenhavns Havn kan følge med i den Bevægelse, som er indledet i de sidste Aar, og der vil være skabt det Hovedmiddel, hvorved Byens Handelsstand vil blive istand til at fyldestgjøre de vigtige Opgaver, som den nærmeste Fremtid vil stille den. Som ovenfor bemærket udgjør den Fyldmasse, som der ifølge den bestaaende Havneplan' endnu vil være at optage, fornemmelig paa Inderreden, omtrent 472,000 Læster. Den at Udvalget foreslaaede Uddybning af Revshalegrunden og Havnens nordre Del til Knippelsbro vil nødvendig- gjøre Optagelsen af omtrent 342,000 Læster, og Uddybningen til 24 Fod af et Lab ind i Havnen 126,000 Læster. Der vil altsaa i det Hele blive at optage omtrent 940,000 Læster Fyldmasse, største Delen paa Inderreden eller i Havnens nordligste Del. Denne Fyldmasse bør anbringes paa den for Havnens fremtidige Behov nyttigste Maade og saavidt muligt i Nærheden af det Sted, hvor den optages. Dette kan kun skee paa lnderredens Vestside, som jo ogsaa er det Sted, hvor efter Udvalgets Mening Havnens fremtidige Udvikling maa gaae for sig. Men for ikke at foregribe