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La C A P I T A L E M A R I T I M E de la B A L T I Q U E I E DANEMARK commande l’entrée de la Baltique. Les Les trois voies maritimes danoises (le Sund, le Dardanelles éJ Storebaelt et le Lillebaelt ) ont depuis des temps Norci- immémoriaux toujours été les grands chemins naturels pour se rendre en Russie, en Finlande, en Esthonie, en Livonie, en Lithuanie, en Pologne, dans le Nord-Est de l’Allemagne et dans les parties Est et Sud de la Suède. La construction et l’ouverture du canal de Kiel ne causa aucun changement. Ayant été construit dans un but mili* taire ce canal n’a en effet jamais joué aucun rôle au point de vue commercial, et étant donnés les taux de passage élévés et la vitesse très réduite avec laquelle les vapeurs sont obligés de traverser le canal il est très douteux qu’il devienne jamais autre chose qu’un chemin secondaire d’une importance réduite. Entre les voies

maritimes danoises le Sund atoujours eu la part du lion dans le trafic de la B a l t i q u e ; pendant une très longue période il en a même près* que complète* ment eu le mono* pôle. Il est pour