40AarKøbenhavnsElektricitetsværkersTjeneste

I Forbindelsen mellem Højspændingssamleskinnerne og de synkrone Motorer var af Siemens-Schuckert indsat Dæmpe­ spoler for at beskytte Motorerne mod Overspændinger, idet Firmaet havde Mistillid til de Würtzske Rullelynafledere og mente, at de kunde frembringe Overspændinger! Højspændingsapparatanlæget blev leveret og monteret af British Westingsouse — ligesom det tilsvarende paa Østre Elektricitetsværk — og de samme principielle Konstruktioner blev bragt til Anvendelse her som paa Østre Eliktricitetsværk. Dog var Olieafbryderne selvfølgelig af væsentlig mindre Bryd­ ningseffekt, men 3-Kasseprincippet var dog bibeholdt. I 20 Aar, indtil 1928, under en enorm Udvikling fik disse Højspændingsapparatanlæg Lov til at gøre Tjeneste, og de faa Uheld, der har været paa Anlægene viser, at disse Konstruk­ tioner har været gode. Først langt senere, da Kortslutningsstrømmene ved Kraft- anlægenes Udvidelser vilde blive meget store, og særlig da Faren for saadanne stærke Paavirkninger ved 30 KV Sy­ stemets Indførelse paa Omformerstationerne blev overhæn­ gende, blev det gamle Højspændingsanlæg paa Østre Elektri­ citetsværk fjernet og erstattet med moderne Materiel (herom nærmere senere). Paa Vestre Elektricitetsværk nøjedes man endnu i 1928 med at beskytte det gamle Højspændingsanlæg ved Induktionspoler. BATTERIUDVIDELSER. Samtidigt med de omtalte Udvidelser af Østre og Vestre Elektricitetsværk med Turbine- resp. Omformermateriel blev Lysbatterierne paa begge disse Værker forøgede i Kapacitet til at yde — hvert Batteri — 2000 Ampère eller ca. 1000 KW i 3 Timer. I 1910 blev paa Østre og Vestre Elektricitetsværk Puffer­ batterierne til Sporvejsdriften forstærkede ved, at det for- haandenværende Pufferbatteris Elementer paa Vestre Elek­ tricitetsværk blev sammenbygget med Østre Elektricitetsværks 55