40AarKøbenhavnsElektricitetsværkersTjeneste

under Kontrol af Elektricitetsværkernes Ingeniørkontor, som 1 1901 var bleven dannet. Kedelhuset blev bygget lavt i Forhold til Maskinhuset med 2 Etager under Gaardens Niveau, og Fyrpladsen laa ca. 3,2 m under Maskinsalens Gulv. Grunden hertil var Ønsket om en god Føring med Dampledninger saa korte som muligt til Dampmaskinerne samt Hensynet til en god Ventilation af Maskinhuset ved paa begge Længdevægge at have en Række store oplukkelige Vinduer. Over Fyrpladsen blev ovenpaa Kedelhuset opført Kulsiloer baaret af en Række Gitterdragere. Mange Overvejelser havde fundet Sted om den hensigtsmæssigste Maade at faa Kullene ad mekanisk Vej til Kedlerne, og de resulterede i Kullenes Aflæsning fra Vogn til en Grube for Enden af Kedelhuset, hvorfra en lodret Spandkædeelevator førte Kullene tilvejrs og afleverede dem paa et vandret Transportbaand. Denne An­ ordning, som viste sig god og praktisk, blev indført ved de Kedelhuse, som senere byggedes af Københavns Elektricitets­ værker. Denne Transportbaand-Ordning var den Gang ret ny; jeg havde set den paa Pariserverdensudstillingen Aar 1900. Kedlerne, 2 Vandrørs- og 4 Røgrørskedler à 250 m2 Ildpfl., forsynede med Overhedere leveredes af Rorsig, Berlin. Medens Vandrørskedlerne blev haandfyrede, forsynedes Røgrørskedlerne med Underfeed-Stokere med Underblæst fra Nyeboe & Nissen. I Røgtrækkene blev anbragt Economisere; for Vandrørs­ kedlerne én Greens Economiser, for Røgrørskedlerne én Cal- verts Economiser. Spjæld i Kedelunderbygningens Røgkana­ ler tillod at føre Røgen uden om Economiserne direkte til Skorstenen. Forbindelsen mellem Kulsiloerne og Kedlernes Fyrplads skete gennem en langsløbende Kranvægt til Vejning af de fra Siloerne tagne Kul. Om Economiserne var der iøvrigt ved Forslagets Behand­

33