3382147153

2 mellem. Linierne a-b og c-d (incl. de dertil hørende Ende- og Mellempiller) efter Planer, der med Hensyn til Begrænsningslinierne ere godkendte af Statsbanerne. Kommunen er derimod selv ansvarlig for Konstruktionernes Soliditet og er erstat­ ningspligtig for al Skade, der maatte paaføres Statsbanerne paa Grund af mang­ lende Soliditet, ligesom Statsbanerne have Ansvar og Erstatningspligt for den af dem udførte Del af Vesterbrogade-Viadukten og for de øvrige af dem udførte Via­ dukter. Som Tilskud til denne Overdæknings Udførelse betale Statsbanerne Kom­ munen Differencen mellem det Beløb, som hele Viaduktanlæget for Vesterbrogade vilde have kostet, og det Beløb, som Viaduktanlæget koster, naar man standser Ar­ bejdet paa det Sted, hvortil man nu er naaet (Linien c-d paa Planerne Nr. 1 og 2). For at Kommunens Arbejder ved Overdækningen m. v. ikke skulde træde hindrende i Vejen for Statsbanernes Arbejder ved Boulevardbanen, fastsættes der en fælles Arbejdsplan. De Foranstaltninger, som det eventuelt kan blive nødvendigt at gennemføre for at skærme Statsbanernes Arbejdere og Materiellet mod nedfal­ dende Genstande fra Bygningsarbejdet, fastsættes af Statsbanerne efter Forhand­ ling med Kommunen og udføres af Kommunen paa egen Bekostning. Kommunens Arbejder ved Overdækningen af Sporene skulle være fuld­ førte til 1. September 1915, idet denne Termin dog i Tilfælde af Strejke eller Lock­ out vil blive forlænget paa sædvanlig Maade. Naar Bygninger senere skulle opføres paa Overdækningen, skal der for Kommunens Regning og efter Statsbanernes Anvisning træffes de fornødne For­ anstaltninger til Driftens Sikring. Statsbanerne skulle være berettigede til selv at udføre saadanne Arbejder for Kommunens Regning. 2. Statsbanerne give endvidere Samtykke til, at de to Gader, som i Henhold til Tillægs­ overenskomstens Punkt A 3 skulle føres umiddelbart langs med hver Side af Banen fra Vestre Boulevard til Vesterbrogade, paa Strækningen mellem Vesterbrogade og Broen over Banen for Gammel Kongevejs Forlængelse forlægges til en vis Afstand fra Banen efter Kommunens nærmere Bestemmelse. • 3. Bygninger, som opføres mellem Banen og de forlagte Gader, maa have Gavlpartier førte helt ud i Grænsen for det forsænkede Baneareal. Den ved disse Bygningers Tilstedeværelse nødvendiggjorte Forstærkning af Statsbanernes Murfundamenter og Mure udføres af Statsbanerne og betales af Kommunen. Paa Strækningen mellem Vesterbrogade og Gammel Kongevejsviadukten maa der iøvrigt langs Banen kun findes Gaardspladser eller Haveanlæg, liggende omtrent i Højde med de omliggende Gadestrækninger. Statsbanerne anbringe ogsaa paa disse Strækninger Rækværker paa Indfatningsmurene. Indfatningsmurenes Udseende i Facaden skal bevares, saaledes som det er projekteret af Statsbanerne. Under Gadehøjden maa der kun anbringes Vinduer ud mod Banen i Ind­ fatningsmurenes Nicher ved Gavlpartierne. Vinduerne skulle være faste, men kunne dog forsynes med Trækruder til at aabne indad. Over Gadelinien maa der i det under 1 omhandlede Bygningsværks mod Banen vendende Side anbringes almindelige Vinduer, naar der enten under hvert af disse anbringes en Altan eller et Sikkerhedsnet til Optagelse af eventuelt ned­ faldende Genstande, eller der anbringes Altan eller Sikkerhedsnet fælles for alle højere liggende Vinduer. Hvor Altaner anbringes, kan der desuden anbringes Altandøre