292643128

12 eller til Jernbanevogne eller almindelige Vogne, lægges Gulvet naturligen i Vognbunds Højde. Den frie Højde i Skurene 15 Fod. Bredden normalt 110 Fod, men ved to Skure ved Bassin A kun 79 Fod. Den sædvanlige Længde er 271% Fod, kun to Skure ved Østsiden af Bassin C ere 525% Fod lange. Skurene, hvis Normalkonstruktion er vist paa Plan 2, begrændses mod Landsiden og i Gavlene af Grundmur med passende fordelte Skydeporte og Vinduer og mod Søsiden af en uafbrudt Række Skydeporte af Bølgeblik over bvilke med Mellemrum findes Vinduer. Det er herved muligt at aflukke Skurene fuldstændig i Hviletiderne, og naar de helt eller delvis ikke benyttes, hvilket vistnok stemmer bedre med vore Sædvaner end de i Hamburg anvendte mod Søen aabne Skure. Fremspringende Tag, der tilmed ikke beskytter fuldstændigt, er da ogsaa overflødigt og derved bliver det endvidere muligt at anordne Kjørekrauerne saaledes, at de ikke kræve et særligt Kranspor, men kun en Skinne paa Bolværket og en Skinne paa en Drager over Portene. Begge Bolværksspor kunne derved føres igjennem og passere under Kranerne, saa­ ledes, at hele Pladsen til det brede Bolværksspor spares. Skurene overdækkes af to Tage med Bindter af Jern, Aase og Klædning af Træ. Tagdækning af dobbelt Lag Tagpap. Der naaes herved et ligesaa brandsikkert Tag som ved Anvendelse af Bølgeblik, og Vårene blive mindre paa­ virkede af den ydre Temperatur Saavel under Kulde som Varme. Tagene bæres af Smedejerns Søjler funderende paa Beton og Pæle. Skurenes Gulv bestaar af Træbrolægning paa 6“ Beton. Er denne Konstruktion end ikke fuldstændig brandsikker, saa frembyder den dog ikke saadan Fare, som de i Hamburg udførte Trækonstruktioner, tilmed naar henses til, at der stadig vil ligge Dampskibe tæt ved, fra hvis Skorsten An­ tændelse ikke er udelukket. Paalæsning af Banevogn fra Skur sker ved Portene paa Bagsiden. Paalæsning paa almindelige Vogne sker Saavel der som ved Endeportene. Lejlighedsvis kan imidlertid ogsaa Paalæsning foretages mod Søsiden. Langs med alle Sider af Skurene findes Ladeperroner.