292643128

8 Arealet mellem Sporene til østre Mole og Sydgrændsen af Frihavnsterrænet udlægges til Fabrikker eller lignende An­ læg, bvori Behandling af Varer kan foretages. Antallet af Adgange fra Byen til Frihavnen bør af Hensyn til Toldopsynet være saa faa som muligt. Det kan ikke ses rettere, end at Adgange udfor den projekterede direkte For­ længelse af Kalkbrænderivej samt i Retning af Hovedgaden i Citadellet ville være fuldt tilstrækkelige. Selv om Citadellet ikke sløjfes, vil der dog let kunne anlægges en bred Gade igjennem det, som bekvemt kan sættes i Forbindelse Saavel med Byens nuværende Gader som med de projekterede, saaledes som antydet paa Plan 1. Til Indfatning af Kajerne er projekteret anvendt Bol­ værker af lignende Konstruktion som i det paabegyndte Bassin. Ganske vist ville Kajmure have en betydeligere Varighed, naar de funderes fra Grunden, men de ville — selv om de opføres paa tørlagt Terrain — blive ca. 3 Gange saa kostbare som Træbolværker, hvorfor det vil blive billigere at fornye Klædning og Stormpæle i et Bolværk end at bygge Kajmure. Da Skure og Bolværker paa de opfyldte Terræner maa funderes paa Pæle, vil Fornyelse kunne foretages uden Fare for Byg­ ninger. Kajmure paa højt Pælværk fortjene næppe Anvendelse paa saa stor Vanddybde, som her er Tale om. Overkant af Bolværkerne lægges i -j- 7,0, da det for en stor Del bliver større Skibe, der skal benytte dem, og da der overalt vil kunne haves Kraner til Losning, saa at det bliver uden Betydning, om Skibet ligger lavt. Da der som Regel vil blive at lægge Kranspor paa Bol­ værkshammeren, maa der til Fortøjning slaaes særlige svære Pæle af Rundtømmer for hver 30 Fod udenfor Bolværket, dog med et Spillerum af nogle Tommer. De fastholdes ved Hals- baand og Bolte til Bolværkets Forankring. Paa forskjellige Steder anbringes Landingstrapper.