292640753

51 Centraliseringen af Sikringen af Sporskifterne i Hovedsporene. A lle saaledes sikrede Sporskifter ere paa Stationsplanern e mærkede med en rød Tværstreg. Paa Centralstationen, Øster­ broes, Hellerup og Vigerslev Stationer findes tillige en Signal­ post underlagt Kommandostationen ved liver Ende af Stations- pladsen. Paa Centralstationen betjene disse Signalposter tillige de udenfor Hovedsporene liggende Hovedpassagespor og B lok ­ signaltjeneste. Ved Sporskiftesikringen er regnet anvendt elek­ trisk Afstandsbetjening af Sporskifterne i Stedet for Stangtræk paa alle Stationer, hvor elektrisk Strøm staar til Raadighed, eller i den nærmeste Tid vil være til Raadighed. Undtagelser danne af denne Grund Vigerslev, V alby og Hellerup Stationer. Banetelegrafen er regnet betjent ved 2 Apparater paa hver Station for Nærtrafiklinierne. Paa de øvrige Stationer sædvanlig 3 Apparater med tilhørende Telegraflinier for hver Banelinie, ved hvilken vedkommende Station er beliggende. Gennemførelsen af det foran i korte Træk beskrevne P ro­ jekt bør selvfølgelig ske saaledes, at Driften af de fra K jøben­ havn udgaaende Baner generes saa lidt som muligt under A rbej­ derne ; men selvfølgelig kan en gennemgribende Omordning af Banegaardsforholdene ikke ske, uden at man i visse Perioder maa finde sig i enkelte Ulemper. Denne Side af Sagen kan da neppe heller være det afgørende, idet Slutningsresultatet i en saadan Sag selvfølgelig maa fremholdes i første Række. Gennemførelsen af Planen kan ske paa forskellige Maader, og vil noget afhænge af, hvor hurtigt der skal gaas frem ; men som den vistnok hensigtsmæssigste Rækkefølge af A r­ bejderne skal følgende anbefales. Arbejderne paabegyndes med Udførelsen af den Stræk­ ning af Godsbanen, der. ligger mellen Frederiksundsbanen og det Punkt, hvor den slutter sig til den nuværende Banestræk­ ning mellem Vigerslev og Frederiiksberg, altsaa Strækningen f p q paa Oversigtsplanen (Plan 1). Denne Banestrækning følger ganske Terrænet, og slutter sig til Frederikssundbanen i dens nuværende Niveau. Det nærmest Punkt f liggende Parti paa ca. 900' Længde udføres foreløbig med Stigning 1 : 300 til den nuværende Banes Niveau, idet Godsbanens Til- 4*