292640753

47 ning fra Vigerslev B y til H vidovre-Vej en kommer der altsaa med Tiden til at ligge 6 Spor, nem lig to Godsspor, to Spor for Vestbanen og to for den fremtidige Forbindelsesbane til N y Frederiksberg Station. Naar de to sidstnævnte Spor ikke ere tænkte forbundne med Hovedbanen allerede ud for Vigerslev, ligger det i, at de paagældende Sporskifter bør være under Kontrol af Vigerslev Station, og derfor vare beliggende saa tæt som muligt inde ved samme. Projektet til Bane- gaarden er fremstillet paa Plan 17, hvor de fremtidige F or­ bindelsesspor til Ny Frederiksberg og Kogebanen ere antici­ perede. Stationens Adgangsvej udgaar fra Hvidovrevejen og følger Banens Sydgrænse. Den hvælvede Bro over H vid­ ovrevejen udvides til at passe for 4 Spor. Da der kan blive Tale om Omstigning af Passagerer f. Eks. mellem de frem­ tidige T og til Forstadsbanen og Køgebanen, er der anordnet to Sideperroner og en Øperron. Forbindelsen mellem Per­ ronerne sker ved Fodgængertunneler og Trapper. Stations­ bygningen indrettes som en alm indelig Landstation. Plan 19 Fig. 2 viser Skizze af den. Det er ikke paatænkt at føre de forskellige Togretnin­ gers Spor ud af Niveau ved Skæringerne, da der ikke kan formodes at komme en Trafik, der i Intensitet nærmer sig til Nærtrafiken, og da Gjennemførelsen af en saadan Foran­ staltning vilde lede til en lignende kompliceret og bekostelig Ordning, som den for Hellerup paa Plan 6 viste. Ved at føre de Spor, der have ens Togretning, ind paa Stationen ved Siden af hinanden, ere de skadelige Skæringer bievne saa faa som muligt. Til Samling og Adskillelse af G odstog efter de forskel­ lige Retninger samt til Mødespor og Om løbspor for Godstog, er der Syd for Stationsvejen indlagt de fornødne Rangerspor samt Indretninger for den lokale Godstrafik. Det Nord fra kommende Godsspor, der følger den nuværende Linie Vi­ gerslev—Frederiksberg, er ført igennem Nord om Vigerslev Banegaard, saa at gennemgaaende G odstog, fra Frihavnen eller Helsingør kunne passere til Roskilde uden at berøre Stationen. V a l b y Station (se Planerne 9, 14 og 19. Fig. 1). Den lokale Godsstation her er allerede tidligere omtalt. P er