292640753

37 til Indladning i Postvogne, der altsaa kunne læsses, forinden Togene skulle afgaa. Opnaaelsen af Gennemgangsstationens fuldstændige Ud­ førelse kræver imidlertid, at den tæt Vest for Panoptikon liggende B ygning erhverves og nedrives. Der vil im idlertid blive saameget tilbage af Grunden, at Panoptikons vestre Gavl vil kunne dækkes med en T ilbygn in g med Facade mod Vest. Stationsbygningen fo r Centralstationen er skizzeret frem­ stillet paa Plan 18. V ed dens Ordning er der stræbt hen til, atter her at sondre mellem Nær- og Fjerntrafik. D er er end­ videre lagt an paa at skaffe saa meget L ys og L uft som muligt overalt, hvor Jernbanedriften foregaar. Naar und­ tages Partiet under Adgangshallen med Tilbehør, ligger Resten af Stationen helt aaben. I Stedet for store Halle­ tage, der sædvanlig blive tilrøgede og bevirke daarlig Luft er derfor kun foreslaaet, anbragt lette Perrontage. Samtidig med det frie aabne Anlæg er imidlertid Stationen dækket imod alle de Hovedveje, der omgive den eller krydse den. Dette er bevirket ved imod Reventlovsgade at bygge en gennembrudt Hegnsmur og ved at indramme saavel Run d­ delen omkring Frihedsstøtten som Broen i Forlængelse af N y Vestergade med lave B ygninger indrettede til Butikker. Da disse komme til at ligge ved stærkt befærdede Hovedveje, ville de kunne give en Lejeindtægt, der langt overstiger Renten af deres Anlægsomkostninger. Ud imod Vesterbro­ gade kan der under disse Butikkel, der her tænkes op­ førte med Stue, Mezzanin og 1ste Etage, indrettes Lager- eller Værkstedsrum imellem Underbygningens Piller, og da disse Rum kunne faa L ys ud imod de lavtliggende Bane­ partier, ville de ogsaa kunne give god Leje. Paa Plan 18 er vist en Skizze af denne B ebyggelse. En lignende Ord­ ning som ved Broen for N y Vestergade er tænkt gennem ­ ført paa de Steder Nord for Vesterbrogade, hvor Banen paa Broer krydses af Gader, der kunne ventes at faa større Færdsel. Hvis man ikke anbringer Butikker langs med Ny Vestergades Bro, og hvis man bruger store Haller i Stedet for lave Perrontage, bliver man sikkert nødt til ved Broen at afslutte med en Tvæ rbygning over Banegaarden for at