292631375

4 gaarden, føres op i Byen. Del synes at have nogen Be­ tydning, at dette ikke sker som nu, men paa en for Kjøbenhavn værdig Maade. Naar Staten sælger Nyboder, hvilket sikkert kun er et Tidsspørgsmaal, vil dette store Kvarter faa en ny Bebyg­ gelse. At denne maa blive smuk og god og afgive Boliger for gode Skatteydere bar ogsaa Betydning for Byen, men dette betinges i bøj Grad af, hvor let og god Forbindelsen er med Byens Centrum. Forbindelsen er — St. Kongensgade. Vi formene, at det ogsaa af denne Grund bar stor Betydning, at St. Kongensgade i Lighed med Byens øvrige Hovedsirøg forsynes med Asfaltbrolægning. Naar der i Adressen er nævnt, at Renovationsselskabets Natvogne give en særlig stærk Gjenlyd i Husene, saaledes at Anvendelsen af Gadeværelser til Soverum umuliggjøres, da maa vi tilføje, al St. Kongensgade vel er den Gade i Kjøbenhavn, som gjennemfares af det største Antal af disse Vogne, men at ogsaa den øvrige By lider under disse Vognes uheldige Konstruktion. Ogsaa Dagrenovations-Vognene kjøre i stort Antal gjennem St. Kongensgade. Exempelvis anføres saaledes, at igaar Søndag Kl. 9 Morgen kjørle 0 — sex — lomme Dagrenovations Vogne i skarpt Trav fra Kongens Ny­ torv og i saa tæt Følge, at den første Vogn ikke var kommen længere end til Palaisgade, da den sidste var udenfor Nr. 5 i SI. Kongensgade. Iiloaken i St. Kongensgade ligger saa højt, at et stort Antal Ejendomme ikke kunne faa Afløb til Kloaken. Vandet maa pumpes op inde i Ejendommene, hvad der giver et stort Arbejde og en ulidelig Stank. Samtidig med Gadens Asfaltering kunde delte Forhold forandres, og dertil vilde mange af Gadens Husejere sikkert bidrage betydeligt. I Betragtning af all dette og navnlig af de i vedføjede Adresse udviklede Grunde er del, vi herved tillade os at