086559390

som — med Udbygning af Remiseplads — vil koste ca. 15 Mili. Kr.. De nye Vogne bygges paa Sporvejenes egne Værk­ steder og koster pr. Motorvogn ca. 52,000 og pr. Bivogn ca. 34,000 Kr. Sporvejenes Drift har i de 21 Aar, der er forløbet siden Overtagelsen, givet et samlet Nettooverskud paa 8 Mili. Kr. Anlægskapitalen var 1. April 1932 opført med ca. 55 Mili. Kroner. Det samlede Personale omfatter ca. 4000 Mand, hvoraf ca. 2500 er kørende Tjenestemænd. For Takstspørgsmaalets Vedkommende bibeholdt Kom­ munen de billige Takster fra før Krigen det længst mulige. Først i 1919 forhøjedes Prisen til 20 Øre og 25 Øre, hvilken Pris gjaldt indtil 1926, hvor den nedsattes til 20 og 15 Øre. Disse Takster blev atter sat i Vejret under Hensyn til Krise­ situationen i 1932 til 20 og 25 Øre, men i Efteraaret 1932 er i nogen Grad bødet herpaa ved Indførelse af et Rabat­ system — hvorefter 11 Rejser betales som 10 — og Abon­ nementskort. Sammenligningsvis kan anføres, at Taksterne f. Eks. i Berlin, Hamburg, Frankfurt a. M., Breslau ligger paa samme Linje som her. Adskillige Steder i Udlandet betales for Del­ strækninger, saaledes i Hannover, hvor den laveste Takst er 20 Pf. og den højeste 120 Pf. I Diisseldorf er de tilsvarende Tal 20 og 50 Pf. I Stockholm er Taksten for hver af de derværende to Zoner 5 Øre billigere end i København, men til Gengæld er Taksten for Rejser i begge Zoner tilsammen 5 Øre dyrere end ,her. I Forhold til den Afstand, der køres, er København billigst. I Oslo er Taksten kun 15 Øre. Der findes imidlertid ingen Omstigningsret, saa Rejser med kun én Omstigning koster 30 Øre. Ogsaa dér er Afstandene, sammenlignet med Køben­ havn, smaa.

Gas, Elektricitet og Varme. f i “®| *

I. Gas.

ijj De københavnske Gasværker kunde i December 1932 holde 75 Aars Jubilæum. Det nu nedlagte Vestre Gasværk sattes i Drift i 1857. Gas er en billig Form for Brændsel og har nu vundet Indpas i saa godt som alle københavnske Husholdninger. Det er sket støt og roligt efter følgende Kurve: 73