086559390

Knippelsbro færdedes i 1926 ca. 30,500 Fodgængere om Dagen; i 1932 er Tallet dalet til ca. 25,600. Anderledes med Køretøjer og Cykler. Her er de tilsva­ rende Tal for Køretøjernes Vedkommende 16,500 og 22,200 og for Cyklisternes 51,700 og 77,700. Den voldsomme Stig­ ning bliver lettere at forstaa, naar man ved, at Antallet af Motorkøretøjer i København siden 1915 er steget fra 2667 til ca. 24,000 i 1932. Der er ingen Grund til at tro, at denne Udvikling vil standse, og Byen maa vedblivende skaffe sine Borgere Plads til at røre sig paa. Sporvejene. Københavns Sporveje blev overtaget af Kommunen i 1911. Materiellet bestod den Gang af 319 Motorvogne og 216 Bi­ vogne, 5 Hestevogne og 16 2-Hestes Omnibusser. I 1919 overtog Kommunen Frederiksberg Sporveje. De Konservative var yderst betænkelige ved dette »Ind­ greb« i den indtil da private Næring. Nu er der ingen, der ønsker at vende tilbage til den, og Byen har faaet et fortrin­ ligt Sporvejsnet, der strækker sine Grene længere og længere ud i Yderdistrikterne. Netop den kommunale Drift tillader dette, idet den ikke tilsigter Profit, men under Hensyn til en rimelig Økonomi tilstræber at betjene Byens Borgere paa bedste Maade. Sporlængden er siden Overtagelsen omtrent fordoblet (fra godt 100 Kilometer til 193 Kilometer) og Passagerantallet er nu ca. 160 Millioner om Aaret eller ca. 430,000 Personer om Dagen. Gennemsnitligt kører hver Københavner ca. 250 Ture pr. Aar. 1 ; i< tf Jj .... Der køres gennemsnitligt 102,000 Vognkilometer (samt­ lige igangværende Vognes tilbagelagte Strækning) pr. Dag. Det er Jorden rundt 2 / 2 Gange. Kørselshastigheden er i de senere Aar forøget fra \2]/2 til 15 Kilometer i Timen eller med 20 pCt. Sporvejenes Vognpark bestaar nu af: 444 Motorvogne med 22,893 Pladser 461 Bivogne » 24,468 » 28 Omnibusser » 1,011 » Ialt 933 Vogne med 48,372 Pladser Man har beregnet, at den kommende ti-aarige Periode vil kræve en Udvidelse med 150 Motorvogne og 130 Bivogne,. 72