086541165

snarest — de er gaaet % Aar ud over Tiden — har Budget­ udvalget enstemmigt tiltraadt Magistratens Forslag med de i Betænkningen foreslaaede Ændringer til Posteringerne paa Budgettet og paa Status. Jeg konstaterer til Slut, at denne For­ samling og Budgetudvalget i hvert Fald har opnaaet at spare Kommunen for 700.000 Kr.“ Denne Tale er priselig kort, men mangelfuld og uklar i Beviset over for Frederiksberg, som saa stærkt angribes. Men Aarsagen her­ til ligger sikkert i den besynderlige Stilling, som Udvalget havde bragt sig selv i. Da det imidlertid ikke er uden Interesse at faa klaret, hvad der var Udvalget og Frederiksberg imellem, skal jeg komme noget nærmere ind paa dette. Indtil 1919 blev Sporvejsdriften i København—Frederiksberg foruden af Københavns Kommunes Sporveje besørget af et privat Selskab „Frederiksberg Sporveje". Dette Selskab havde faaet sin Bevilling af Frederiksberg Kommunalbestyrelse, der til Gengæld havde betinget sig Ret til at føre Kontrol med Selskabet, ligesom dette maatte svare en Afgift af sit Overskud til Frederiksberg Kom­ mune. Formaalet med Forhandlingerne i 1919 var at faa det private Selskabs Linier ind under Københavns Sporveje, saaledes at hele Linienettet kom under en Ledelse, en Ordning, der rigtigt udnyttet kunde blive til Fordel for Befolkningen i begge Kommuner. Om det ønskelige i en saadan Ordning var der vistnok ikke stor Me­ ningsforskel, og i hvert Tilfælde har Tiden vist, at det var en god Ordning, der kom ud af Forhandlingerne i 1919. Det var heller ikke Spørgsmaalet, om Enhedsdriften skulde bi­ beholdes, der var Parterne imellem under Forhandlingerne i 1938. Spørgsmaalet indskrænkede sig til, at Frederiksberg forlangte saa- danne Sikringer bibeholdt fra Overenskomsten af 1919, at Køben­ havn ikke kunde udnytte sin Monopolstilling til Skade for Frede­ riksberg. De væsentlige Sikringer drejede sig om: at. Frederiksberg skulde høres, naar man vilde lægge nye Sporvejs­ linier ind over Frederiksberg eller nedlægge bestaaende Linier eller gaa over til andre Driftsformer end dem, der nu gjaldt for Frederiksberg, at den Bestemmelse blev bibeholdt, hvorefter de skulde have Andel i Sporvejenes Overskud eller Underskud, at de stadig selv søgte Bevilling for de Strækningers Vedkommen­ de, som oprindelig var deres, og saa overdrog denne for hele Overenskomstperioden til København, endvidere, 25